Découvrez la méthode de calcul Carbo des émissions CO2e de vos déplacements.
SOMMAIRE :
- 🚇 Trajets quotidiens - accès direct
- 🚃 Déplacements professionnels - accès direct
- ✈️ Avion - accès direct
- 🚂 Train - accès direct
- 🚘 Véhicule en propre - accès direct
- ⛵ Autres moyens de transport - accès direct
🚇 Trajets quotidiens
Méthodologie
Pour les trajets quotidiens domicile - travail, nous utilisons la méthode la plus précise qui se base sur la distance parcourue : à chaque moyen de transport son facteur d'émission en grammes de CO₂e par km parcouru.
Nous estimons les émissions de CO₂e des véhicules à partir de la distance parcourue annuellement.
Par défaut, on part du principe que vos collaborateurs travaillent 22 jours par mois. Valeur à laquelle on soustrait le nombre de jours de télétravail renseignés (la moyenne renseignée par vos soin, ou le détail individuellement renseigné par vos collaborateurs grâce au Questionnaire Employé Engagé).
FE | kgCO2e/km | Source | Incertitude |
Voiture | 0,178 | Ademe Base carbone v21.0 | 60% |
Voiture hybride | 0,0733 | Ademe Base carbone v21.0 | 70% |
Moto | 0,062 | Ademe Base carbone v21.0 | 60% |
Transport public | 0,004 | Ademe Base carbone v21.0 | 60% |
Vélo électrique | 0,022 | Carbo | 50% |
Voiture électrique | 0,103 | Ademe Base carbone v21.0 | 70% |
Scooter électrique | 0,031 | Carbo | 70% |
💡 Les facteurs d'émission de l'Ademe permettent de prendre en compte les phases de fabrication et d'utilisation (acheminement et combustion du carburant) pour chaque catégorie de véhicule. Si vous fournissez la date d'acquisition du véhicule, nous pouvons alors calculer plus précisément en séparant la phase fabrication et utilisation.
💡 Source FE vélo électrique : Avem - Est-ce que le VAE est polluant ?
💡 Détail du calcul pour le FE Scooter électrique :
Fabrication = voiture électrique/3 → 0,028 kgCO2e/km
Utilisation = 0,08 kWh/km* 0,0599 kgCO2e/kWh → 0,004792 kgCO2e/km
Soit 0,032 kgCO2e/km
Consommation = 8 kWh/100km
Source : Forum Automobile Propre - 'Conso Moto'
🚃 Déplacements professionnels
✈️ Avion
Méthodologie
Nous calculons à partir des deux villes fournies, la distance parcourue et appliquons le facteur d'émissions de l'Ademe en passager-kilomètre (passager.km). Cette approche prend en compte le taux moyen de remplissage de l'avion pour que seules les émissions d'un passager prenant un billet soient comptabilisées.
FE | kgCO2e/km | Source | Incertitude |
Vol court-courrier (<1000km) | 0,258 | Ademe Base carbone v21.0 | 70% |
Vol moyen-courrier (1000km à 3500km) | 0,187 | Ademe Base carbone v21.0 | 70% |
Vol long-courrier (>3500km) | 0,152 | Ademe Base carbone v21.0 | 70% |
💡 Les facteurs d'émissions ci-dessus, exprimés en CO2 équivalent (kgCO2e), englobent l'ensemble des gaz à effet de serre. Ils prennent en compte la fabrication de l'avion et les différentes étapes du cycle de vie du carburant (synthèse, transport, combustion). Ils incluent notamment les émissions des traînées de condensation.
🚂 Train
Méthodologie
De la même manière qu'avec l'avion, nous calculons la distance parcourue et appliquons un facteur d'émission spécifique en fonction du type de train utilisé.
FE | kgCO2e/km | Source | Incertitude |
Train | 0,005 | Ademe Base carbone v21.0 | 60% |
TER | 0,025 | Ademe Base carbone v21.0 | 60% |
TGV | 0,002 | Carbo | 60% |
💡 Source FE TGV : SNCF - Émissions de CO2e sur les liaisons TGV
🚘 Véhicule en propre
Méthodologie
Nous estimons les émissions de CO₂e des véhicules par la distance parcourue annuellement. Les facteurs d'émission de l'Ademe permettent de prendre en compte les phases de fabrication et d'utilisation (acheminement et combustion du carburant) pour chaque catégorie de véhicule.
FE | kgCO2e/km | Source | Incertitude |
Sans plomb | 0,198 | Ademe Base carbone v21.0 | 60% |
Diesel | 0,186 | Ademe Base carbone v21.0 | 60% |
Hybride | 0,183 | Ademe Base carbone v23.2 | 70% |
Electrique | 0,103 | Ademe Base carbone v21.0 | 60% |
Facteurs d'Émissions (FE) par consommation | |||||
FE | kgCO2e/ L / kg / KgH2 | Source | Incertitude | ||
Diesel | 3.1 kgCO2e/L | Ademe Base carbone | 10 % | ||
Electrique | Mix énergétique France | Ademe Base carbone | 10 % | ||
Essence | 2.7 kgCO2e/L | Ademe Base carbone | 10 % | ||
Superéthanol E85 | 1.11 kgCO2e/L | Ademe Base carbone | 10 % | ||
Hydrogène | 12.2 kgCO2e/kgH2 | Ademe Base carbone | 30 % | ||
Gazole non routier | 3.16 kgCO2e/L | Ademe Base carbone | 10 % | ||
Diesel B100 | 1.22 kgCO2e/L | Ademe Base carbone | 5 % | ||
GNC | 2.95 kgCO2e/kg | Ademe Base carbone | 10 % | ||
GNL | 3.27 kgCO2e/kg | Ademe Base carbone | 5 % | ||
GPL | 1.86 kgCO2e/L | Ademe Base carbone | 5 % |
⛵ Autres moyens de transport
FE | kgCO2e/km | Source | Incertitude |
Transport public (monétaire) | 0,119 | Carbo | 80% |
VTC | 0,059 | Carbo | 80% |
VTC électrique | 0,008 | Carbo | 80% |
💡 Il s'agit de facteurs monétaires de notre base Carbo citoyen·ne créés à partir de facteurs d'émissions physiques. Sur la base du FE en kgCO2e/km de la base empreinte, un tarif moyen par kilomètre (€/km) d'une course en taxi ou VTC est appliqué.
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